В этом разделе собрана техника нацисткой Германии с 1933 по 1945 год.

Раздел состоит из двух частей. На обновлении.


Panzerkampfwagen Tiger (8,8 cm) Ausführung B

Panzerkampfwagen VI Ausf. B, «Tiger II» или просто Tiger II — тяжёлый танк, пущенный в серию в марте 1944 года для замены Tiger I. Фактически Tiger II представлял собой не просто развитие Tiger I, а объединение узлов и агрегатов Tiger I и Panther II. Например, двигатель, система охлаждения, компоновка моторного отделения и форма корпуса заимствовались от Panther II, а трансмиссия и подвеска проектировались по типу Tiger I. Было выпущено 50 башен от фирмы Porsche KG. Которые ставились на ранние модификации танка Tiger II


Jagdtiger

Sd.Kfz.186 Panzerjäger Tiger Ausf. B — тяжелая самоходная артиллерийская установка (САУ), класса истребителей танков. «Ягдтигр» был разработан в 1942—1944 годах на шасси тяжёлого танка «Тигр II». «Ягдтигр» серийно производился с 1944 по 1945 год, однако, из-за перебоев с поставками материалов и разрушения заводов воздушными бомбардировками, было выпущено всего 79 САУ этого типа. Из-за малочисленности выпущенных машин, их ненадёжности и постоянной проблемы нехватки горючего для них, боевое применение «Ягдтигров» было ограниченным и не оказало влияния на ход войны, хотя те машины, которым всё же довелось вступить в бой, продемонстрировали способность уверенно уничтожить любой из участвовавших в войне образцов бронетехники стран антигитлеровской коалиции, при этом оставаясь в лобовой проекции почти неуязвимым для их огня. Тем не менее, многие из этих САУ были попросту брошены экипажами после израсходования боеприпасов, топлива или после поломки. 


Nashorn

«Náshorn» 8.8 cm PaK 43/1 auf Geschützwagen III/IV (Sf) — средний германский истребитель танков (ИТ).

Выпущено 494 машины. Производился серийно с весны 1943 года и практически до самого конца войны. Недостатком ИТ являлось лёгкое, противопульное бронирование, однако мощнейшая 88-мм пушка с лёгкостью могла поражать любой танк противника. Дистанция поражения до появления ИС-2 и поздних модификаций «Черчилля» составляла до 3000 м

 


StuG IV

Sturmgeschütz IV (StuG IV, Штурмгешютц IV, Штуг IV) — средняя по массе самоходно-артиллерийская установка класса штурмовых орудий. Построена на шасси среднего танка PzKpfw IV. Основное орудие : пушка Stuk 40 L/48 калибра 75 мм на 63 выстрела. Общее количество произведённых машин - 1 170

Основной задачей штурмовых орудий являлась поддержка пехоты на поле боя и уничтожение танков противника из засад и при обороне. Штурмовые орудия предназначались для тесного взаимодействия с пехотой, подавления фланговых огневых точек противника, уничтожения танков и бронетехники.

В 1944 году в ходе боёв в Курляндии, Латвия отметились 184-я, 226-я и 912-я бригады штурмовых орудий, которые комплектовались батареями полностью укомплектованными StuG IV. Одна батарея StuG IV 226-й бригады штурмовых орудий за два дня боёв вывела из строя более 35 танков противника и потеряла одну машину.

Из преимуществ данной машины можно отметить низкий силуэт и хорошую скорострельность пушки.


Maultier

Maultier - полугусеничный грузовик повышенной проходимости для Восточного фронта.  Где вместо заднего моста неполноприводных грузовиков устанавливалась гусеничная ходовая часть. Это позволяло грузовику маневрировать подобно танку. При этом скорость некоторых грузовиков достигала 50 км/ч. Машина выпускалась серийно фирмами Klockner-Humboldt-Deutz, Opel и Daimler-Benz в четырёх основных модификациях. С 1942 по 1944 год всего изготовлено около 21 960 единиц.


Sd.Kfz.222

Leichter Panzerspähwagen (2 cm), Sd.Kfz.222 — лёгкий бронеавтомобиль 1930-х годов. Разработан фирмой Eisenwerken Weserhütte в середине 1930-х годов на роль разведывательной или штабной машины. Так, в разведывательном полку 3-й легкой дивизии значилась 121 бронемашина. Серийное производство началось в 1937 году и продолжалось до февраля 1944 года, всего выпущено 989 бронеавтомобилей этого типа. Часто эти бронеавтомобили использовались также как узлы связи по схеме "полк - дивизия".


StuG III

Sturmgeschütz III (StuG III; Штурмгешютц III, Штуг III) — средняя самоходно-артиллерийская установка класса штурмовых орудий на базе танка PzKpfw III. Серийно выпускалась в девяти модификациях с 1940 по 1945 год и стала самым массовым по численности представителем бронетехники вермахта - 10 500 машин (8636 САУ с 75-мм орудиями).

Полное официальное название машины — Gepanzerte Selbstfahrlafette für Sturmgeschütz III mit 7,5-cm-Sturmkanone 37 oder 40. По ведомственному рубрикатору министерства вооружений нацистской Германии САУ обозначалась как Sd.Kfz. 142. StuG III также обозначается как StuG 40. В целом машина получила хорошие отзывы немецкого командования: по отчётам гитлеровцев, к началу 1944 на счету StuG III было около 20 000 танков противника. После появления модификации Ausf. F лобовая броня увеличилась до 80 мм, что вкупе с углом бронирования давало хорошую защиту. Это дало  возможность в ближнем бою на равных противостоять как советскому танкуТ-34, так и американскому M4 Sherman.


Sd.Kfz 251

Sonderkraftfahrzeug 251 — средний полугусеничный бронетранспортёр. Создан фирмой Hanomag в 1938 году на базе артиллерийского тягача Sd Kfz 11 и производился серийно с июня 1939 по март 1945 года. SdKfz 251 наряду с лёгким SdKfz 250 являлся основным броневым транспортёром Германии, а также послужил основой для целого семейства боевых машин различного назначения. 22 модификации. Всего было выпущено 15 252 шт.  Прежде всего бронетранспортёр использовался для быстрого перемещения мотопехоты.  Благодаря высокой проходимости по пересечённой местности.  Также Sd Kfz 251 активно использовался для буксировки орудий и подвоза боеприпасов. На большинство машин устанавливались пулемёты MG34 или MG42, что позволяло эффективно использовать их в качестве подвижных огневых точек против живой силы противника и небронированных целей, а модификации с зенитными и полевыми орудиями использовались для уничтожения низколетящих самолётов и танков противника.


Panzerkampfwagen II Ausführung L «Luchs»

«Luchs» — лёгкий танк разработанный в 1940—1942 годах фирмами «Daimler-Benz» и «MAN». Выпущено 100 машин. Одной из немногих операций, в которых Pz.Sp.Wg.II участвовали по-настоящему массово, стала операция «Цитадель». В её ходе к 17 августа 1943 года во 2-й танковой разведывательной роте оставалось всего 5 танков в боеспособном состоянии. К 1 сентября из 29 машин в роте в том или ином виде оставалось 10 штук. В этих соединениях «Лухсы» использовались вплоть до окончания войны


Panzerkampfwagen Neubaufahrzeug

Panzerkampfwagen Neubaufahrzeug (в переводе с немецкого, «машина новой постройки»), часто сокращаемый до Neubaufahrzeug или Nb.Fz. — германский опытный танк 1930-х годов. Серийно не производился и почти не использовался в боях, однако стал настоящим «оружием германской пропаганды». Всего было выпущено 5 единиц. Несколько танки участвовали в боях в Норвегии. При этом французские легкие 25-мм противотанковые пушку образца 1934 года смогли их остановить.


Sd.Kfz.9

Sd.Kfz.9 (нем. Sonderkraftfahrzeug 9, также известен как Famo) — полугусеничный бронированный тягач. Являлся самой тяжёлой полугусеничной машиной выпускаемой Германией в тот период. В основном применялся для транспортировки орудий, в числе которых входила 240-мм гаубица Kanone 3, и для ремонта машин. Всего за войну было выпущено около 2 500 Sd.Kfz.9. Суммарно же Sd.Kfz. 9 мог перевозить груз массой до 28 тонн. Он применялся для транспортировки танка Pz Kpfw IV. Но более тяжелые танки могли сдвинуть с места только несколько тягачей, например для транспортировки PzKpfw V «Пантера», PzKpfw VI «Тигр» и PzKpfw VI «Тигр II», требовалось от 2 до 5 машин, сцепленных на манер конной тяги, друг за другом. 

Sd Kfz 8 — тяжелый полугусеничный тягач. Машина  имела передний управляемый автомобильный мост и полугусеничный движитель.  В основном применялся для транспортировки мортир 21 cm Mörser 18,пушек 15 cm Kanone 18 и тяжелы зенитных орудий 10.5 cm FlaK 38. Всего выпущено около 4 000 машин


Schwere Minenräumer

Тяжелая экспериментальная машина для очистки местности от мин ( трал ), прозвище скорпион. Построена с использованием некоторых деталей танка PZKPFW-1. Данный минер был разработан компанией Алкетт в 1942 году. В общем, конструкторы этого минера сделали очень специфичный бронированный трактор с пулеметной башней, который весил 60 тонн и который имел неуничтожимые гусеницы и прочное днище. Основной его задачей была расчистка путей для танков.


Sturmpanzer IV

Средняя по массе немецкая самоходно-артиллерийская установка (САУ) класса штурмовых орудий. Постоена на базе среднего танка Panzer IV. Использовалась в сражениях под Курском, в Анцио, Нормандии, и помогала при подавлении восстания в Варшаве. Серийно выпускалась с апреля 1943 года, до капитуляции Германии было выпущено 306 экземпляров. Они были распределены по четырём отдельным батальонам штурмовых танков.

Официальное немецкое название — Sturmpanzer IV (Штурмпанцер IV). По ведомственному рубрикатору министерства вооружений нацистской Германии самоходка обозначалась как Sd.Kfz. 166.

Встречается название Sturmpanzer 43, где цифры означают начало выпуска машины, 1943 год. Немецкие солдаты между собой называли машину просто «Штупа» (StuPa) — сокращение от официального Sturmpanze.

Это была единственная машина Вермахта, которая оказалась близка по характеристикам к советской самоходке СУ-152.


Dicker Max

10.5cm K18 auf Panzer Selbsfahrlafette IVa — прототип самоходного противотанкового орудия.

Хотя самоходка изначально разрабатывалось как «разрушитель бункеров» во Франции, предполагалось также использовать её как истребитель танков. Для боевых испытаний две САУ направлены в 521-й противотанковый батальон. Одна из них случайно загорелась и была полностью разрушена от детонации снарядов, а другая действовала успешно вплоть до середины 1942 года. Позже из-за поломки была брошена экипажем.


Sd.Kfz.234

Тяжёлый бронеавтомобиль. Sd.Kfz.234 являлся одним из наиболее технически совершенных бронеавтомобилей Второй мировой войны, однако его создание, прежде всего доводка являвшегося новшеством в германском танкостроении дизельного двигателя, затянулась на три года. В результате, бронеавтомобиль, производство базового варианта которого началось только в 1944 году и продолжалось вплоть до конца войны, был выпущен сравнительно малой серией из 478 единиц. 

Schwerer Panzerspähwagen (2 cm), Sd.Kfz.234/1 — базовый вариант, с 20-мм пушкой K.w.K 30 в открытой сверху башне. Выпущено 200 единиц с июня 1944 по январь 1945 года (1944 - 163, 1945 - 37).  Schwerer Panzerspähwagen (7,5 cm), Sd.Kfz.234/4 — противотанковый вариант, с 75-мм противотанковой пушкой PaK.40, размещённой в открытом сверху боевом отделении и защищённой лишь лобовым щитком. Выпущено 89 единиц с декабря 1944 по март 1945 года ( 1944 - 25, 1945 - 64).


Sd.Kfz.250

SdKfz 250, Sonderkraftfahrzeug 250 — лёгкий полугусеничный бронетранспортёр. Выпускался в нескольких модификациях, для различных нужд. Всего было выпущено 6 628 единиц всех  серий.

Sd.Kfz.250/1 — основная модификация. Все остальные создавались на её базе. Предназначался для транспортировки половины пехотного отделения, в основном в разведывательных подразделениях. Десантовместимость — 4 человека плюс два члена экипажа. Вооружение — 2 пулемёта MG-34, один из которых находился за бронещитком над крышей отделения управления, другой — в кормовой части корпуса на вертлюжной установке, позволяющей стрельбу с большими углами возвышения.

Sd.Kfz.250/8 — leichter Schützenpanzerwagen 7,5 cm — лёгкий бронетранспортёр огневой поддержки, вооружённый короткоствольной пушкой Kwk 37 (Stummel) или K 51 с возимым боекомплектом в 20 выстрелов. Боевая масса составляла 6,3 т, вооружение — 1 пулемёт MG-34. Изготовлено 69 экземпляров (1943 - 8, 1944 - 10, 1945 - 51).


Jagdpanzer 38

«Хетцер» — немецкая лёгкая самоходная артиллерийская установка, класса истребителей танков. Была разработана чехословацкой фирмой BMM на шасси лёгкого танка PzKpfw 38(t) в ноябре 1943 — январе 1944 года в качестве более дешёвой и массовой замены штурмовым орудиям StuG III, но в дальнейшем была переклассифицирована в истребитель танков, предназначавшийся в первую очередь для комплектования противотанковых подразделений пехотных и кавалерийских дивизий.


12,8 cm Selbstfahrlafette auf VK3001(H) «Sturer Emil»

Экспериментальная самоходная артиллерийская установка (САУ) времён Второй мировой войны. Было изготовлено две машины: «Макс» и «Мориц». Обе были отправлены для войсковых испытаний в 3-ю роту 521-го тяжёлого истребительно-противотанкового дивизиона (нем. 3/schwere Panzerjager Abteilung 521), действовавшего в составе группы армий «Юг». В ходе контрнаступления Красной Армии под Сталинградом одна была захвачена в неисправном состоянии. Вторая САУ была уничтожена во время бомбардировки авиацией весной 1944 года.


Panzerkampfwagen V Panther

По мнению многих специалистов лучший средний танк Германии. Разработан фирмой MAN в 1941—1942 годах как ответ на появление на фронтах советского танка Т-34. Было выпущено более 6 000 машин различных модификаций. Начиная с 27 февраля 1944 года известен под обозначением Panzerkampfwagen V Panther. В 

 

Краткие технические характеристики:

Боевая масса - 44,8 тонн

Тип брони Стальная катаная, гомогенная средней твёрдости. Толщина лоб корпуса -80, башня -110мм

Калибр и марка пушки -75-мм KwK 42, 79 снарядов

пулемёты MG34

Скорость по шоссе -46 км/ч

Запас хода по шоссе -200 км

 

Впервые танк  принял участие в боевых действиях под Сталинградом, после бои на Курском выступе, Восточной Европе, Западном  фронте. Некоторые башни от этого танка после усиления брони использовались как Pantherturm-ДОТ.

 

Оценка «Пантеры» является трудным для решения и неоднозначным вопросом. Объективный анализ «Пантеры» должен учитывать все аспекты этого танка — конструкцию, технологичность и надёжность в эксплуатации, заложенный в машину потенциал развития, боевое применение. С точки зрения реалий войны этот танк полностью отражал ставшей оборонительной военную доктрину после поражений на фронтах войны с Советским Союзом. Ещё более стойкая лобовая броня и ещё большая броне пробиваемость орудийного выстрела, башня небольших размеров и значительные углы вертикальной наводки, высокая точность орудия и дорогостоящие снаряды — всё это характерные черты именно оборонительного танка. «Пантера» была сильным и опасным противником, и может считаться одним из наиболее удачных немецких танков. Но при этом не следует забывать, что этот танк был очень дорогим и сложным в производстве и обслуживании, а при грамотном противодействии горел не хуже других.


15cm Panzerwerfer 42 Auf.Sf

15 cm Panzerwerfer 42 - самоходная РСЗО. Создана в 1942 году на базе полугусеничного грузового автомобиля Opel Maultier.

В ходе серийного производства в 1943—1944 годах выпущено 300 Sd.Kfz.4/1, а также 289 подвозчиков боеприпасов к ним Sd.Kfz.4 на той же базе.

Активно использовались германскими войсками вплоть до конца войны, однако ввиду сравнительной малочисленности серьёзного влияния на ход боевых действий они не оказали.


Машины на базе Panzerkampfwagen V Panther

Panzerbeobachtungswagen Panther — танк передовых артиллерийских наблюдателей. На машине отсутствовала пушка, вместо неё в не вращающейся башне устанавливался деревянный макет. Танк оснащался перископом командира кругового вращения TSR 1, перископом TSR 2, и двумя TBF 2 и горизонтально-базовом стереоскопическим дальномером. Экипаж состоял из командира, наблюдателя, водителя и радиста. По одним источникам, был построен единственный экземпляр, по другим — серия в 41 машину.

Jagdpanther (Sd.Kfz. 173) - противотанковая САУ сконструирована на базе танка «Пантера» PzKpfw V Ausf. G. Было выпущено 427 машин. Годы производства 1944-45 г. Для тяжёлой машины обладала хорошей скоростью и проходимостью.  Тем не менее превосходный истребитель танков не оставил заметного следа в кампаниях на Восточном и Западном фронтах, что возможно объясняется, небольшим количеством выпущенных машин, и преодолением производственных дефектов только в последних 30-40% выпущенных образцов.

Bergepanther - бронированная ремонтно-эвакуационная машина (БРЭМ). Была создана в марте—июне 1943 года на шасси среднего танка Pz.Kpfw.V «Пантера» и предназначалась для эвакуации бронемашин тяжёлого класса, таких как сама «Пантера» и «Тигр». В ходе серийного производства, продолжавшегося с июня 1943 и до февраля или апреля 1945 года было выпущено, по разным данным, от 290 до 347 «Бергепантер».


Panzerkampfwagen VI «Tiger»

Panzerkampfwagen VI Ausf. E, «Тигр» — пожалуй, самый известный танк Германии. Прототипом которого являлся танк VK4501 (H), разработанный в 1942 году фирмой «Хеншель». Наряду с прототипом фирмы «Хеншель» руководству Рейха был представлен и проект Фердинанда Порше — VK4501 (P), но выбор военной комиссии пал на вариант «Хеншель».

 

Краткие технические характеристики:

Боевая масса, т 57 (Ausf. E)

Длина корпуса, мм 6316

Ширина, мм 3705

Высота, мм 3000

Броня: Хромомолибденовая, катаная гомогенная

Лоб корпуса - 100 мм, башня - 100 мм

Вооружение: орудие 88-мм KwK 36, пулемёты MG34

Скорость по шоссе, км/ч 45,4

Запас хода по шоссе, км 100 

 

Общее количество выпущенных машин, включая 10 Pz.Kpfw. VI Tiger (P) — 1355 единиц.

В ведомственной сквозной классификации бронетехники нацистской Германии танк получил обозначение Pz.Kpfw.VI Ausf.E. В марте 1943 производственное обозначение изменили на Pz.Kpfw. Tiger, (одновременно для новой модификации «Тигр-II» ввели обозначение Pz.Kpfw. Tiger Ausf. B). Приказом Гитлера в январе 1944 г. танк был обозначен Panzerkampfwagen Tiger Ausf.E. После принятия на вооружение танков Tiger II, неофициально также использовалось название Tiger I, с добавлением римской единицы. Производственная модификация была одна, хотя в конструкцию танка вносились небольшие изменения.

 

Впервые танки «Тигр» приняли участие в боевых действиях 29 августа 1942 года у станции Мга под Ленинградом, массированно начали применяться при взятии Харькова в феврале — марте 1943 года. Использовались вермахтом и войсками СС на всех театрах военных действий (за исключением Норвегии и Финляндии) вплоть до окончания Второй мировой войны.


Машины на базе Panzerkampfwagen VI «Tiger»

38 cm RW61 auf Sturmmörser Tiger — немецкая самоходная артиллерийская установка (САУ) класса штурмовых орудий, тяжёлая по массе. Создана в 1943 году и предназначалась для разрушения укреплений противника и боёв в городских условиях. Всего в 1943—1945 годах из линейных танков было переоборудовано 18 «Штурмтигров», включая прототип. Они ограниченно применялись в боях практически до самого конца войны, но из-за своего крайне малого количества, отсутствия подходящих целей, ненадёжности и проблем со снабжением, сколько-нибудь заметного влияния на ход боевых действий «Штурмтигры» не оказали.

Bergepanzer Tiger — бронированная ремонтно-эвакуационная машина, без вооружения, но оснащённая эвакуационным краном.. Три танка «Тигр» из 509-го тяжёлого танкового батальона в полевых условиях переоборудовали в 1944 г. в эвакуационные машины. В ноябре 1944 г. их передали в 501-й танковый батальон. Эти три танка стали единственными Bergepanzer’aми на шасси «Тигра».


7,5cm PAK-40 auf Raupenschlepper Ost

RSO/PaK 40 - самоходное орудие. Построено на шасси , полугусеничного тягача Raupenschlepper Ost. Начало производства - сентябрь 1943 года. В итоге выпустили менее сотни машин. Самоходка не пользовалась популярностью среди личного состава. Среди наибольших недостатков отмечались малая скорость, чрезмерная шумность двигателя воздушного охлаждения и его склонность к перегреву, а также отсутствие нормального боевого отделения, делавшее работу экипажа крайне некомфортной как в бою, так и на марше.


Raupenschlepper Ost

Немецкий вариант тягача, получивший название RSO (Raupenschlepper Ost — гусеничный тягач «Восток»), создавался с применением узлов полуторатонного грузовика «Штайр» 1500А, но при этом был полностью гусеничным. Уже в 1942 году RSO запустили в серийное производство. Простая до примитивности конструкция RSO делала его недорогим и пригодным для массового выпуска: до конца войны на четырёх заводах изготовили свыше 28 000 единиц. Скорость тягача без прицепа не превышала 25 км/ч